Cara Mengatasi Masalah pada Honda BeAT

Setelah sekian lama ane vakum dari blog AUTODESIGN ini karena suatu kesibukan, akhirnya ane sempatin untuk meng-update blog otomotif paling ane sayangi ini. Terhitung postingan terakhir ane yang berjudul Gambar Modifikasi Motor Matic HondaZoomer-X ane buat di bulan juli. Wow lama banget ya… hehehe… maaf maaf barangkali ada yang kangen dengan tulisan ane… hehe.. O ya sebelum lanjut ke poin utamanya, ane beserta keluarga ane mengucapkan 

Minal Aidzin Wal Faidzin,

Mohon Maaf Lahir dan Batin…

Percaya atau tidak, motor matik Honda BeAT adalah motor skuter matic favorit ane. Ukurannya yang terbilang kompak atau mungil membuat Honda BeAt sangat pas buat ane. Selain itu jika ane bandingin performanya dengan rival abadinya (gak usah ane sebut pasti tau lah…:D), akselerasi Honda BeAT lebih mantap dan joss!! Akan tetapi bukannya tanpa masalah, sebab ada beberapa masalah yang sering menghinggapi para pemilik Honda BeAT. Penasaran? Yuk langsung ke masalah utamanya :

1. Knalpot Nembak

Knalpot nembak merupakan masalah pertama yang sering dialami oleh motor matik, termasuk juga Honda BeAT. Permasalahan knalpot nembak pada Honda BeAT terjadi karena system pemasokan udaranya yang terganggu karena kotor maupun setelan karburatornya yang kurang pas.

sumbat saluran SASS menggunakan busi (sumber gambar:otomotifnet)

Jika dinilai keduanya sudah benar, maka masalah ada pada komponen yang bernama SASS (Secobdary Air Supply System). SASS sendiri adalah komponen yang berfungsi menyalurkan gas bersih ke aliran sisa gas buang agar lebih ramah lingkungan. Untuk mengatasi masalah tersebut cukup sumbat selang berwarna hitam yang berasal dari silinder head menuju ke SASS. Bingung mencari sesuatu yang digunakan untuk menyumbatnya? Cukup menggunakan busi bekas saja gan…:D

2. Tarikan Awal Mbrebet / Tersendat

Hal ini merupakan pengalaman pribadi ane. Ya, walaupun ane gak punya Honda BeAT namun ane sering mengendarai Honda BeAT punya Pakde ane. Permasalahan yang terjadi adalah ketika berakselerasi di putaran rendah, motor terasa mbrebet atau seperti kekurangan suplay bensin. Awalnya ane mengira terjadi karena setelan karburatornya yang kurang pas. Setelah ane setel ulang berkali-kali ternyata kok masih sama dan belum ada perubahan yang berarti.

karet karburator diagfragma atau karburator vakum

Setelah cek dan cek ke dalam bagian karburatornya, owalah ternyata karetnya sudah tidak lentur dan sudah mulai mengeras. Karet vakum yang sudah mengeras menyebabkan suplay bahan bakarnya kurang maksimal, sehingga terjadi mbrebet. Solusi satu-satunya adalah dengan mengganti karet vakumnya. Disarankan untuk membeli yang original yang gan. Namun jika anda merupakan orang yang kurang puas, anda dapat mengganti karburator vakum Honda BeAT dengan karburator konvensional, misalnya Keihin PE24… hehehehe…

3. Busi Sering Mati

Bagi yang sering berkunjung ke blog ane ini pasti tidak asing dengan artikel mengenai Suara Ngorok Berisik pada Honda Vario 125. Ya, di artikel tersebut banyak sharing yang membahas tentang cara mengatasi busi Vario 125 yang sering mati... hehehe… Kalau hal tersebut sering terjadi pada Honda BeAT anda, kemungkinan masalah terjadi pada setelan karburatornya yang kurang pas karena. Biasanya setelan karburatornya terlalu irit. Cara mengatasinya sudah pasti setel ulang karburator Honda BeAT anda dengan setelan yang pas, tapi sebelumnya coba bersihkan dulu ya gan…:)

Setelah membaca ketiga masalah tersebut, setidaknya anda dapat membuat kesimpulan sendiri. Intinya semua kendaraan bermotor pastinya membutuhkan perawatan berkala. Ketiga masalah di atas boleh dikatakan merupakan masalah yang sering di alami oleh para pengguna Honda BeAT. Semoga artikel tentang Cara Mengatasi Masalah pada Honda BeAT ini dapat memberikan pencerahan bagi para pemilik motor Honda BeAT… O ya jangan lupa pencet tombol like dan beri komentarnya ya gan…:)

Baca Selanjutnya »»  

Tips Modifikasi Yamaha New Vixion Lighting (NVL), Simpel Tetap Sangar

Yamaha Vixion tetap menjadi yang nomor satu untuk sepeda motor sport 150cc. Hal ini terlihat dari penjualan New Yamaha Vixion Lighting yang terus mengalami kenaikan. Oleh karena itu, dalam postingan kali ini saya akan membahas Tips bagaimana memodifikasi Yamaha Vixion Lighting. Bukan tips modifikasi yang neko-neko yang akan saya terapkan, namun modifikasi sederhana yang membuat Yamaha Vixion Lighting akan semakin sangar. Yuk pantengin terus Tips Modifikasi New Yamaha Vixion Lighting 2013 yang simpel berikut:

1. Bodi

Bagian ini yang paling sakral untuk dimodifikasi. Banyak pilihan bodikit untuk New Yamaha Vixion Lighting. Mulai dari tutup atau cover mesin, cover jok single seater sampai satu set bodi full fairing. Untuk harga cover mesin Yamaha Vixion Lighting berkisar antara 150-300 ribu rupiah. Cover jok single seater dibanderol Rp150-300ribuan, sedangkan untuk bodi full fairing berkisar Rp600-Rp1juta.

Gambar modifikasi Yamaha New Vixion Lighting dengan full fairing

Bagian bodi yang juga pantas disentuh adalah bagian slebor. Ganti slebor depan standar dengan slebor model superbike/MotoGP, bahasa gaulnya “slebor godek”. Harganya bervariasi dengan rentang Rp80-150ribu, tergantung model dan bahannya. Slebor belakang juga lebih cakep kalau diganti dengan slebor model Yamaha R15. Hal ini akan membuat buritan Yamaha New Vixion Lighting terlihat lebih nungging. Harga slebor belakang variasi Yamaha Vixion Lighting sekitar Rp200-350ribu.

2. Velg dan Kaki-kaki

gambar desain modifikasi Yamaha New Vixion Lighting/NVL (sumber:www.otodesain.net)

Rasanya kurang pas kalau bodinya sudah berubah namun kaki-kakinya tetap standar. Langkah pertama adalah mengganti Velg standar dengan velg tapak lebar produk aftermarket, misal yang merk Power1, BMS atau Chemco. Walaupun velg standar Vixion Lighting sudah tapak lebar, saya agak kurang “sreg” dengan model velg palang lima berlubang milik New Vixion Lighting, jadi lebih macho kalau velgnya diganti. Masih kurang? Agan bisa mengganti peredam depan dengan model upside down ala moge-moge sport. Tak ketinggalan cakram lebar untuk Yamaha Vixion Lighting juga wajib disandingkan agar membuatnya tampak lebih berotot.

3. Knalpot

Model sudah sangar, tapi suara knalpot masih standar. Jika dirasa belum memuaskan, maka agan bisa mengganti knalpot standar Yamaha New Vixion Lighting dengan knalpot racing. Pilihannya bermacam-macam mulai dari produk knalpot lokal macam Nobi, AHRS, R9 hingga produk knalpot import macam DBS maupun Yoshimura. Selain membuat suara Yamaha New Vixion Lighting semakin merdu, penggunaan knalpot racing dapat meningkatkan performa mesin terutama pada sector akselerasi.

4. Mesin

Kurang lengkap rasanya jika tidak memodifikasi sector mesin. Tidak mungkin menaikkan performa mesin Yamaha New Vixion dengan cara Bore-up, ingat mesin Yamaha Vixion menggunakan Forged piston dan Diasil silinder. Langkah mudahnya adalah dengan memasang piggyback. Merk dan harga bervariasi tentunya. Bagaimana dengan kenaikkan performanya? Mungkin bisa melihat artikel Tips Modifikasi Honda CB150R StreetFire (klik disini). Selain penambahan piggyback, ada cara lain untuk mendongkrak performa mesin Yamaha New Vixion Lighting seperti pada artikel Cara Menaikkan Performa Yamaha New VixionLighting (klik disini).

Tips modifikasi diatas boleh dibilang modifikasi yang tinggal copot dan pasang alias plug and play. Sesuai judulnya yang simpel namun akan terlihat keren saat diterapkan. Walau banyak arah konsep modifikasi yang dapat diterapkan pada Yamaha New Vixion Lighting (NVL), saya lebih menyarankan konsep modifikasi street fighter pada Yamaha New Vixion Lighting. Alasannya mudah ditebak, arah desain street fighter lebih simpel dan desainnya tidak terlalu memaksa. Akan tetapi semuanya kembali ke selera masing-masing. Ibarat makan di warung penyet, ada lele, ayam, telur, bakar atau goreng, tinggal pilih sesuai selera…. Hehehe…

Baca Selanjutnya »»